Vijesti iz industrije kočionih pločica 2026: novi propisi stupaju na snagu, nova energija pokreće inteligentnu i zelenu nadogradnju

Početkom 2026. kineska industrija kočionih pločica-ključna komponenta automobilskih kočionih sistema-dovela je do trostruke-transformacije u politici, tehnologiji i tržištu. Sa zvaničnom implementacijom novog nacionalnog standarda GB 21670-2025 i kontinuiranim porastom stope prodora novih energetskih vozila (NEV), industrija ubrzava svoj prijelaz na-inteligentna, lagana i kompatibilna-rješenja bez bakra. Domaća preduzeća istovremeno postižu tehnološka otkrića i domaću supstituciju, preoblikujući globalni pejzaž industrije frikcionih materijala.

Primjenjuje se novi nacionalni standard, unapređuju se standardi sigurnosti kočenja i elektrifikacije

Od 1. januara 2026. godine u potpunosti su implementirani Tehnički zahtjevi i metode ispitivanja kočionih sistema putničkih automobila (GB 21670-2025). Nova regulativa nalaže ABS kao standardnu ​​konfiguraciju za sva nova vozila, zabranjuje zadani način vožnje sa jednom{5}}pedalom i zvanično uspostavlja status usklađenosti kočionih sistema s električnim prijenosom (ETBS) i sistema kočenja{6}}po-po prvi put, popunjavajući regulatornu prazninu za EMB/EHB u Kini. Usklađen sa Euro 7 standardom EU, on također uvodi nadzor nad emisijom čestica pri kočenju, primoravajući proizvođače kočionih pločica da unaprijede formule s malo-prašinom i niskim trošenjem.

U međuvremenu, globalni pomak na frikcione materijale{0}}bez bakra se ubrzava. Od 2025. godine, velika tržišta zahtijevaju da sadržaj bakra u kočionim pločicama bude ispod 0,5%, zamjenjujući tradicionalne toplotno provodne materijale na bazi bakra-keramikom, kompozitnim materijalima na bazi bio{5} i bazaltnim vlaknima. Ove alternative osiguravaju termičku stabilnost uz ispunjavanje ekoloških normi. Vodeća domaća preduzeća postigla su masovnu proizvodnju formula bez bakra-sa proizvodima certificiranim po međunarodnim standardima kao što je ECE R90, čime je značajno povećana izvozna konkurentnost.

NEV-ovi preoblikuju potražnju, specijalizovane kočione pločice postaju glavni pokretač rasta

Sistem povrata energije NEV-a smanjuje učestalost mehaničkog kočenja za 30%–40%, ali podiže veće zahtjeve za otpornost na visoke temperature, nisku buku, mali obrtni moment otpora i lagani dizajn, podstičući eksplozivni rast NEV-specijaliziranog segmenta kočionih pločica. Podaci pokazuju da je 2025. potražnja za NEV-kočionim pločicama u Kini činila 28% ukupnog tržišta, a stopa penetracije visokokvalitetnih -keramičnih- formula premašila je 18%. Karbonski{11}}keramički kočioni sistemi su se proširili sa luksuznih modela na vozila vrhunske{12}}serijske{13}}proizvodnje, sa vodećim modelima iz NIO-a, Yangwanga i Xiaomia koji su standardno opremljeni. Početna temperatura termičkog raspadanja prelazi 1200 stepeni, a svaki kočioni sklop teži preko 4 kg manje.

U sektoru komercijalnih vozila, teške-kočione obloge zahtijevaju vijek trajanja od više od 150.000 kilometara, a L3 autonomna vožnja zahtijeva dvostruku-arhitekturu redundantnog kočenja, što dovodi do stalnog rasta potražnje za kočionim pločicama visokih{5}}performansi i dugog vijeka{6}} Na tržištu rezervnih dijelova, kinesko vlasništvo vozila je premašilo 330 miliona jedinica, sa godišnjom potražnjom za zamjenom od preko 280 miliona kompleta. Stopa penetracije inteligentnih senzorskih kočionih pločica dostiže 13,6%, a veličina tržišta raste po godišnjoj stopi od preko 38%.

Dvostruki pogon inteligencije i ozelenjavanja, tehnološke inovacije ulaze u duboke vode

Industrijska tehnološka iteracija se fokusira na tri smjera: prvo, inteligentna integracija senzora, s nano-kompozitnim materijalima od silicijum karbida koji omogućavaju-praćenje habanja od 0,05 mm u stvarnom vremenu, i matričnim piezorezitivnim senzorima koji konstruiraju mape oblaka pritiska kočenja, poboljšavajući ranim upozorenjem četiri puta u poređenju sa tradicionalnim rješenjem; drugo, nadogradnja zelene proizvodnje, gdje tehnologija mikrovalnog sinteriranja smanjuje potrošnju energije u proizvodnji za 35% i emisiju prašine za 60%, a kontrola VOC-a promovira čistu proizvodnju u cijelom industrijskom lancu; treće, optimizacija prilagođavanja kočnice{5}}po{6}}žicom, sa EHB vremenom odziva skraćenim na unutar 150ms i EMB eliminacijom hidrauličnih cjevovoda sa brzinom odziva od 80-100ms, pokrećući kočione pločice za nadogradnju prema većoj preciznosti i konzistentnosti.

Što se tiče sirovine, cijene fenolne smole, aramidnih vlakana i keramičkih čestica su naglo oscilirale. Domaća preduzeća su stabilizovala troškove kroz optimizaciju formule, domaću supstituciju i strateške rezerve. Novi materijali za ojačanje kao što su bazaltna vlakna i reduciran grafen oksid postigli su masovnu proizvodnju, podižući čvrstoću na smicanje na 85MPa i razbijajući ovisnost o uvozu od vrhunskih-materijala.

Restrukturirani krajolik konkurencije, ubrzana domaća zamjena

Trenutno tržište karakteriše koncentrisana struktura najviše{0}}i srednje{1}}sredne strukture u nastajanju. Strani brendovi, uključujući Bosch, TRW i Ferodo, zauzimaju oko 40% visoko-tržišta podrške. Oslanjajući se na prednosti masovne proizvodnje u sistemima kočnice-po-žicama, domaći lideri kao što su Bethel, Asia Pacific Electronics i Wanxiang Qianchao udružili su se sa NEV startupima, podižući svoj tržišni udio sa 27,6% u 2019. na 41,8% u 2025. godini, ubrzavajući domaću zamjenu. Tržište RCEP-a postalo je novi pokretač rasta izvoza, s povećanjem izvoza keramičkih kočionih pločica za 41,2%-u odnosu na{15}}godinu u 2025. godini, a udjeli u jugoistočnoj Aziji i na Bliskom istoku nastavljaju rasti.

Perspektiva industrije: sigurnost, zaštita životne sredine i inteligencija kao osnovne teme

Procjenjuje se da će do 2026. godine kineska industrija kočionih pločica premašiti 85 milijardi juana, stopa penetracije elektronički kontroliranog usklađivanja kočnica će premašiti 60%, a udio proizvoda bez bakra-preći 50%. Sa komercijalizacijom L3 autonomne vožnje, smanjenjem troškova ugljikovih-karamičkih materijala i produbljivanjem cirkularne ekonomije, industrija će nastaviti da se nadograđuje oko tri ključne teme sigurnosti, zaštite okoliša i inteligencije. Vodeća preduzeća sa mogućnostima za istraživanje i razvoj materijala, integraciju sistema i globalno snabdevanje će dominirati tržištem, dok će mala i srednja-preduzeća postići diferencirani razvoj fokusiranjem na segmentirane modele vozila i regionalna tržišta.