Vođen novom energijom i kočenje-po-žicom, nadograđeni standardi sigurnosti i zaštite okoliša

Početkom 2026. kineska industrija automobilskih kočionih pločica prolazi kroz rezonanciju tehnološke iteracije, širenja tržišta i strožih standarda. Vođena popularizacijom novih energetskih vozila (NEV), ubrzanim inteligentnim povezanim vozilima i napretkom KINA 7/EU 7 propisa o emisiji izduvnih gasova, industrija se transformiše od tradicionalnih komponenti trenja u lagane, inteligentne proizvode sa niskim-emisionim i visoko{5}}sigurnosnim proizvodima. Tržišna skala stalno raste, dok se domaća supstitucija i globalni raspored istovremeno ubrzavaju.

Stalan rast tržišta, NEV-ovi postaju osnovni motor

Prema industrijskim istraživanjima, kinesko tržište kočionih pločica dostiglo je približno 28 milijardi RMB u 2025. godini, a očekuje se da će održati godišnju stopu rasta od 4,8%-5,5% u 2026. Korist od 390 miliona vlasništva vozila, naknadno tržište raste po CAGR od 8,2%. NEV-ovi su postali osnovni motor rasta: high-NEV-ovi su standardno opremljeni keramičkim kompozitnim kočionim pločicama, čiji je koeficijent trenja pri kontinuiranom kočenju samo 8,3%, što je daleko bolje od 21,7% polumetalnih proizvoda. Očekuje se da će ugradnje karbonsko-keramičkih kočionih pločica ove godine dostići 52.000 kompleta, uz CAGR koji prelazi 62%.

Izvozno tržište je u procvatu. Proizvodi vodećih domaćih preduzeća izvoze se u više od 80 zemalja i regiona, uz veliku potražnju duž Pojasa i puta. Udio usklađenih i vrhunskih izvoznih proizvoda-značajno se povećao, a ukupna profitna marža industrije stalno raste.

Ubrzane tehnološke inovacije, proboj u kočenju-od strane-žica i materijala

2026. se smatra godinom masovne proizvodnje EMB (Electro{1}}Mechanical Brake). Novi nacionalni standard GB 21670-2025 zvanično je implementiran 1. januara, pojašnjavajući EMB tehničke specifikacije, promovirajući kočioni sistem da se oprosti od hidrauličkih cjevovoda, postižući odziv na nivou milisekundi (<85ms) and supporting L3 and above autonomous driving. The penetration rate of EHB (Electro-Hydraulic Brake) in NEV passenger cars will exceed 50% within the year, with lightweight and high integration as standard features.

Nadogradnja materijala se ubrzava: ugljični-keramički kompoziti, NAO formule bez bakra-i frikcioni materijali na bazi keramike- postali su prioriteti istraživanja i razvoja. Lagani dizajn zadovoljava potrebe za smanjenjem težine vozila, sa težinom kočionih pločica putničkog automobila smanjenom za oko 20% u poređenju sa 2025. Niska prašina, niska buka i visoka otpornost na habanje u potpunosti se prilagođavaju uslovima povrata energije NEV. Domaće visoke-formule razbijaju strane monopole i podržavaju mainstream modele kao što su BYD i NIO.

U međuvremenu se primjenjuje inteligentna senzorska tehnologija. Senzori za praćenje istrošenosti ugrađeni su u kočione pločice kako bi se ostvarilo-rano upozorenje o statusu u stvarnom vremenu, integrirajući se u ekosistem upravljanja zdravljem vozila i poboljšavajući mogućnosti aktivne sigurnosti.

Strože politike i standardi, ubrzano restrukturiranje industrije

Sigurnosni i ekološki propisi se pooštravaju, što tjera na-kvalitetan razvoj industrije:

• Potpuna pokrivenost CCC obavezne certifikacije, necertificirani proizvodi su zabranjeni za proizvodnju i prodaju, sa laserski-ugraviranim jedinstvenim kodovima za potpunu-sljedivost procesa;

• Novi nacionalni standard za obloge diskova kamiona pooštrava stopu opadanja koeficijenta trenja nakon 100.000 kočenja na manje od ili jednako 8,5%, uz izdržljivost povećanu za 40%;

• Propisi o emisiji CO2 7 i EU 7 promovišu popularizaciju tehnologije kočenja s niskom{2}}niskom emisijom. Proizvodnja bez bakra-i zelena proizvodnja postali su rigidni zahtjevi, a udio recikliranih materijala koje koriste vodeća preduzeća porastao je na 41%.

Vođeni politikama, mali i srednji-proizvodni kapaciteti ubrzano izlaze, koncentracija industrije se poboljšava. Vodeća preduzeća sa osnovnim formulama, inteligentnom proizvodnjom i globalnom sertifikacijom ističu svoje prednosti, sa digitalnim radionicama i AI kontrolom kvaliteta kao standardnim konfiguracijama.

Povećanje stranih investicija u Kini, produbljena domaća supstitucija

U 2026., međunarodni giganti kočenja ubrzavaju svoj raspored u Kini. TMD Friction (Njemačka) je pokrenuo svoje sjedište u Kini i azijski centar za istraživanje i razvoj u Jiaxingu, Zhejiang, fokusirajući se na istraživanje i razvoj za NEV kočione pločice; kompanije poput AISIN-a promoviraju lokaliziranu proizvodnju ABS-a kako bi produbili kinesko tržište.

Domaća preduzeća razmjenjuju tehnologiju za tržište, postižući napredak u keramičkim formulama, procesima sinterovanja i kočnice{0}}po-održavanju. Vrhunske-isporuke kočionih pločica rastu. Domaća supstitucija se proteže od naknadnog tržišta do podrške za OEM, od putničkih automobila do komercijalnih vozila i NEV-specifičnih modela, kontinuirano poboljšavajući nezavisnu kontrolu industrijskog lanca.

Perspektiva industrije: Sigurnost, zaštita životne sredine i inteligencija postaju glavne teme

U sljedećih 3-5 godina, industrija kočionih pločica će produbiti razvoj oko sigurnosti, zaštite okoliša i inteligencije: ugljični-keramički materijali će nastaviti da povećavaju penetraciju, kočnica-po-žicom će se duboko integrirati s autonomnom vožnjom, a zelena proizvodnja i cirkularna ekonomija će se implementirati u cijelom lancu. Implementacijom novih propisa i tehnološke zrelosti, industrija će se oprostiti od konkurencije niskih{6}}cijena i ući u novu fazu takmičenja u tehničkim barijerama, vrijednosti brenda i globalnim lancima snabdijevanja, pružajući osnovnu podršku za siguran, efikasan i niskougljični razvoj automobilske industrije.