Šta vam niko ne govori o kočionim pločicama – Insajderski saveti direktno iz naše fabrike kočionih pločica

Vjerovatno ne razmišljate o svojim kočionim pločicama dok ne čujete škripu ili ne osjetite drhtavicu. To je normalno. Ali kao ljudi koji dizajniraju, testiraju i proizvode kočione pločice svaki dan u našoj fabrici kočionih pločica, naučili smo nekoliko stvari koje većina vozača nikada ne čuje. Neki od njih bi vas čak mogli iznenaditi. A nekoliko njih moglo bi vam uštedjeti novac-ili učiniti sigurnijim na putu.

Mit 1: "Sve kočione pločice su u osnovi iste - samo nabavite najjeftinije"

Ovo je najopasniji mit s kojim se susrećemo. Unutar naše fabrike imamo kante odbačenih sirovina, kutije vraćenih uložaka niskog{1}}kvaliteta od konkurenata i testnu laboratoriju punu dijelova koji su spektakularno otkazali. Jeftine kočione pločice sijeku uglove tamo gdje se ne vidi: nedosljedne mješavine trenja, loše spojene pozadinske ploče, male kosine i čelik{3}}sklon hrđi.

Kočiona pločica od 15 dolara može jednom zaustaviti vaš automobil. Ali šta kažete na 500. put? Ili na kišnoj nizbrdici? Ili kada dijete istrči na ulicu? U našim fabričkim dyno testovima, premium pločice održavaju dosljednu silu zaustavljanja čak i nakon uzastopnog snažnog kočenja, dok jeftine pločice pokazuju "blijedi"-zastrašujući gubitak prianjanja-nakon samo četiri ili pet agresivnih zaustavljanja. Nemojte kockati najjeftinije opcije. Vaš zaustavni put nije mjesto na kojem možete uštedjeti 30 dolara.

Mit 2: "Škripa uvijek znači da su vam potrebni novi jastučići"

Nije nužno. Skviča (tehnički nazvana "visoko-vibracija visoke frekvencije") može se dogoditi čak i na potpuno-novim, visoko-kvalitetnim podlogama. Najčešći uzroci su:

· Zastakljeni rotori – glatka, sjajna površina koja ne hvata podlogu pravilno

· Nedostaju ili istrošene podloške – tanki metalni slojevi koji prigušuju vibracije

· Nedostatak masti za kočnice na kontaktnim tačkama čeljusti

· Samo vožnja po hladnom, vlažnom vremenu – vlaga može uzrokovati privremenu buku

Uz to, ako čujete dubok zvuk škripanja ili metalni škripu koji se mijenja s brzinom kotača, odmah pregledajte kočnice. To je zvuk metalnih pozadinskih ploča koje žvaću u rotore-skupo rješenje koje je zamjena jastučića od 50 dolara mogla spriječiti.

Kako uočiti kvalitetnu kočionu pločicu prije kupovine

Ne možete vidjeti unutrašnjost frikcionog materijala. Ali kao fabrika kočionih pločica koja godišnje isporučuje desetine hiljada pločica, možemo vam reći šta da tražite na kutiji i samom dijelu:

1. Potražite ECE R90 ili SAE J2784 certifikat – ovo su pravi standardi zasnovani na-testovima, a ne marketinške gluposti. Svaka fabrika koja ih polaže treba da dostavi dokumentaciju.

2. Provjerite podlogu – kvalitetni jastučići imaju -prevučene ili pocinčane ploče koje su otporne na rđu. Jeftini jastučići često koriste goli čelik koji će se ljuštiti i korodirati u roku od dvije zime.

3. Vizuelna kontrola – frikcioni materijal treba da izgleda jednolično, bez pukotina, strugotina ili neravnih ivica. Ivice (ugaone ivice) treba da budu precizne – kontrolišu buku i početni zagriz.

4. Dizajn utora i iskosa – Jastučići sa urezima udubljenja ili višestrukim kosinama obično su bolje projektovani da upravljaju toplotom i prašinom.

5. Indikator istrošenosti – Ugrađena-metalna kopča koja cvili kada je jastučić nizak. Nemaju ih svi ulošci. Uključujemo ih u većinu naših linija jer vjerujemo u upozorenje prije neuspjeha.

Tajna "posteljine{0}}u" koju vam 80% prodavnica ne kaže

Čak i najbolja kočiona pločica iz najbolje svjetske tvornice će loše raditi ako nije pravilno umetnuta (koja se naziva i "probijena"). Podloga prenosi tanak, ravnomjeran sloj frikcionog materijala na površinu rotora. Bez toga dobijate neravnomerno kočenje, buku i prerano trošenje.

Evo pravilnog postupka koji preporučujemo svim našim kupcima:

· Pronađite čist, prazan put.

· Od 50 km/h (30 mph), lagano kočite do 10 km/h (5 mph). Ponovite 5 puta da biste zagrijali komponente.

· Zatim od 60 km/h (37 mph), kočite umjereno snažno (ali ne do ABS praga) do 10 km/h. Ponovite 5 puta.

· Vozite normalno 5-10 minuta bez agresivnog korišćenja kočnica da se sve ohladi.

· Konačno, od 70–80 km/h (45–50 mph), napravite 3 čvrsta zaustavljanja do 10 km/h.

Nakon ovog 15-minutnog procesa, vaši jastučići i rotori će formirati optimalnu površinu za spajanje. Preskočite to i možda ćete živjeti s lošim performansama cijeli vijek trajanja jastučića.

Kada biste zaista trebali zamijeniti kočione pločice?

Većina mehaničara kaže "svakih 50.000 km (30.000 milja)". Ali to je grubi prosek. Pravi odgovor zavisi od vaše vožnje:

· Gradskim vozačima koji često koče možda će biti potrebne pločice na svakih 20.000–30.000 km.

· Putnici autoputa često mogu prijeći 60.000–80.000 km.

· Vozači električnih vozila koji koriste regenerativno kočenje mogu preći 100,000+ km, ali moraju paziti na koroziju zbog rijetkog mehaničkog kočenja.

Najpouzdanija metoda? Pogledaj kroz svoje žbice. Ako je frikcioni materijal tanji od 3 mm (otprilike debljine dva naslagana penija), zamijenite ih. Zamijenite ih i ako vidite neravnomjerno trošenje (jedan jastučić tanji od svog partnera), duboke žljebove ili rđe (sloj trenja koji se odvaja od podloge).

Posljednja riječ iz naše fabrike

Kočione pločice su skromni dijelovi. Ne prikazuju upozorenja na vašoj kontrolnoj tabli. Nemaju Bluetooth niti aplikaciju. Ali svaki put kada pritisnete tu pedalu, oni pretvaraju zamah vašeg vozila u toplinu-tiho, pouzdano i bez prigovora. U našoj fabrici kočionih pločica, ozbiljno se odnosimo prema toj odgovornosti. Testiramo svaku formulu, pregledamo svaku seriju i pošteno označimo svaku kutiju.

Ne morate kupovati najskuplje uloške. Ali trebalo bi da kupujete od fabrike koja stoji iza onoga što proizvodi. Sada znate šta da tražite, šta da tražite i kako da izvučete maksimum iz svog sledećeg seta kočnica.

Budite sigurni. Stani pametno. I zapamtite: najbolja kočiona pločica je ona o kojoj nikada ne morate razmišljati-sve dok ne dođe vrijeme da je zamijenite, godinama od sada.