Automobilski kočni jastučići: Ključne komponente zaštite sigurnosti vožnje

Automobilski kočni jastučići, poznati i kao kočne obloge, jezgra su komponente kočnog sustava vozila, igrajući ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti u vožnji. Pričvršćeni su na bubnjeve kočnice ili diskove koji se rotiraju s točkovima. Kada vozilo treba usporavati ili zaustaviti, obloge trenja i blokovi kočnih jastučića podnose vanjski pritisak. Kroz proizvodnju frikantne sile pretvaraju kinetičku energiju vozila u toplotnu energiju, čime se postigne usporavanje ili zaustavljanje.

I. Različite klasifikacije s različitim prednostima

U pogledu tipova kočenja, automobilski kočni jastučići mogu se kategorizirati u kočione pločice za disk kočnice, kočione cipele za bubanj kočnice i kočione obloge za velike kamione. Iz perspektive materijala uključuju kočione materijale zasnovane na slicu, masivni materijali za metalurgiju praha, karbonski / karbonski kompozitni kočni materijali i keramiku - kočnice. Različite vrste i materijali zadužuju kočione ploče s jedinstvenim karakteristikama performansi. Na primjer, kočione pločice od keramičkog materijala na bazi keramike imaju nisku habanje i odličnu toplotnu provodljivost. Čak i pod visokim ({7}} temperaturnim uvjetima mogu održavati stabilan koeficijent trenja, osiguravajući vrhunske performanse kočenja. Kočione pločice izrađene od metalurških materijala u prahu imaju dobru toplinsku stabilnost i pouzdane kočine performanse, čineći ih pogodnim za visoku razinu ({9}} Temperature i teške scenarije. Obično se koriste u velikoj opremi kao što su avioni i teški - teretni kamioni.

II. Različite sirovine, raznolike performanse

Materijali kočnih jastučića imaju dubok utjecaj na njihov učinak. Azbest, jednom široko korišteni, imali su karakteristike kao što su visoka temperaturna otpornost i snažno trenje. Međutim, zbog štetne prašine koju je generirala tijekom proizvodnje i upotrebe, što bi moglo uzrokovati respiratorne bolesti, pa čak i rak, globalno je zabranjen. Među trenutno korištenim materijalima, organski (Nao - tip) sadrže 10% - 30% metalnih materijala, kao i biljnih vlakana, staklenih vlakana itd. U pogledu otpornosti na habanje i na srednjim vozilima. Poluši - Metalne kočione pločice sadrže 30% - 65% metalnih materijala, sa brzom rasipanjem topline i otpornosti na visoku temperaturu. Oni su relativno jeftini, ali proizvode značajan kočnici i uzrokuju veće habanje kočnih diskova. Keramički kočni jastučići sastoje se od mineralnih vlakana, aramidnih vlakana i keramičkih vlakana itd., Bez metalnih materijala. Imaju malu buku, uzrokuju manje oštećenja kočnih diskova, održavaju stabilan koeficijent trenja na visokim temperaturama i više troše - otpornu. Metalurgija u prahu Formirani materijali formiraju se miješanjem željeza - baterije i bakra - materijali na bazi, a zatim ih pritisne u oblik, a zatim ih sinterovi na visokim temperaturama. Pogodni su za kočenje i prijenos temperature i prijenosa. Međutim, proizvodi su skupi, proizvode veliku buku kočenja, teška su, krhka i uzrokuju značajno trošenje dijelova za parenje. Građevinski materijali za trenje, izrađeni od ugljičnih vlakana, imaju odlične performanse, visoku apsorpciju energije po jedinici površine i nisku specifičnu težinu. Pogodni su za proizvodnju kočionih jastučića zrakoplova i koriste se i u nekim visokim automobilima -. Ipak, zbog njihovih visokih troškova, njihov opseg aplikacije je ograničen.

III. Princip rada: Kočenje trenja

Princip rada kočnica zasnovan je na frikantnoj sili. Kada vozač korača na papučicu kočnice, klip kočnice kalibra primjenjuje silu (sila kočnice) na kočione pločice. Ova sila je pojačana mehanizmom poluge papučice i dodatno pojačana vakuumskim povizicom kroz vakuumsku temperaturu, guranjem master kočnica. Hidraulički tlak generiran glavnim cilindrom, iskorištavajući nekusnosti tečnosti, prenosi se na svaki rob cilindar preko kočnih linija. Prema principu Pascala, pritisak se pojačava, a klip robojskog cilindra primjenjuje silu na kočnice. Kočione pločice dolaze u bliski kontakt sa kočnim diskovima (bubnjevima), generirajući printu trenja koja pretvara kinetičku energiju vozila tokom putovanja u toplotnu energiju, čime se postiže kočenje. Efikasan kočioni sustav zahtijeva stabilnu, dovoljnu i kontrolirajuću kočno kočiju, kao i dobre hidrauličke mogućnosti prijenosa i topline, kako bi se osiguralo da sila iz papučice kočnice može učinkovito prenijeti i izbjeći izblijed hidrauličkog kvara i kočnice uzrokovane visokim temperaturama.

IV. Dnevno održavanje: od vitalnog značaja za sigurnost

Vijek trajanja kočnih jastučića nije fiksan, obično se kreće od 30.000 do 70.000 kilometara, uglavnom o vožnji navika i uvjetima upotrebe. Kada se kočni jastučići nose na položaj upozorenja, ili kada se tijekom kočenja ili nenormalnoj buku dogodi ili efekat kočenja značajno slabi, treba ih odmah zamijeniti. Debljina novih kočnih jastučića općenito je 10 - 12 milimetra, a kada se nose na oko 5 milimetara, treba razmotriti zamjenu. Pored toga, redovno provjeravajući kočioni sustav, uključujući kočione diskove i kočna tekućina, održavanje dobrih vozačkih navika i izbjegavajući česte hitne kočenje, sva pomoć u proširenju vijek trajanja kočionih jastučića. Istovremeno, pažnja treba posvetiti zamjeni kočne tekućine. Kočna tekućina je higroskopna, a visoki sadržaj vode smanjit će njegovu tačku ključanja. Kada se koče u kontinuirano, može se generirati vodena para, čineći kočnice "meko". Općenito, potreba za zamjenom utvrđuje se otkrivanjem sadržaja vode. Kad sadržaj vode dosegne 3%, preporučljivo je zamijeniti.

Među brojnim preduzećima posvećenim istraživanju, razvoju i proizvodnji kočnih jastučića, Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd. ističe se. Osnovan 16. juna 2011. godine i smješten u zoni ekonomskog razvoja Naoshan, Qingzhou City, sa Diam Yuchen kao zakonskom zastupniku, to je moderno visok - tehnološki poduhvat specijaliziran za istraživanje, razvoj komponenti šasije vozila. Njegov poslovni opseg pokriva proizvodnju, prodaju i uvoz / izvoz pribora za automobilske dijelove i mehaničke opreme. Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd. postigao je izvanredne rezultate u proizvodnji kočnih ploča. Posjeduje jednu - Korak kalup za oblikovanje kalupa, što osigurava stabilnost i konzistenciju proizvoda. Njeni proizvodi ne proizvode prašinu, držeći kočione diskove i felne čiste. Kroz dizajn šoka - apsorbirajuće ploče, učinkovito smanjuje buku i vibraciju. Održava stabilne performanse trenja, niske buke i dug radni vijek na različitim temperaturnim fazama, posebno pod visokim ({16}} temperaturnim uvjetima. Štaviše, koristi ekološku formulu bez azbesta i bakra. Neki od njegovih proizvoda takođe sadrže jedinstvene formule sisteme za sportske automobile i ambulante, što im daje snažnu konkurentnost na tržištu.