Buka kočnice: uzroci, rješenja i prevencija
Kao dobavljač kočnice Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd, duboko razumijemo da je buka kočnice u zajedničko pitanje koje muči mnoge vlasnike automobila. Ne samo utječe samo na vozačko iskustvo, već se može pobuditi zabrinutost zbog sigurnosti kočnog sustava. Zatim ćemo sprovesti u - dubinsku analizu uzroka, rješenja i preventivnih mjera buke kočnih ploča.
I. uzroci buke kočnice
(1) prekomjerno trošenje
Kočione pločice imaju određeni radni vijek. Kada je habanje blizu ili premašuje liniju upozorenja, emitirat će se oštar zvuk trenja metala. Općenito govoreći, ciklus zamjenskih prednjih kočnih jastučića je 30, 000 - 50, 000 kilometara, a onu stražnjih kočnih jastučića je oko 50, 000 - 70, 000 kilometara. Međutim, stvarni ciklus zamjene variraju ovisno o vožnji navika i uvjetima na cestama. Na primjer, često naglo kočenje i vožnju na planinskim putevima ubrzat će habanje kočnih jastučića. Kada se nose pretjerano, neće proizvesti samo buku, već i ozbiljno utjecati na učinak kočenja, ugrožavajući sigurnost vožnje.
(2) materijalna pitanja
Originalne kočione pločice uglavnom koriste polusci - metalne materijale, koji imaju tendenciju da proizvode buku prilikom trljanja na kočnicu. Pored toga, ako je materijalna formula kočne pločice nerazumna, previše tvrda ili sadrži velike metalne čestice, to će uzrokovati i buku tokom kočenja. Neke inferiorne kočione pločice koriste loše - kvalitetne materijale za smanjenje troškova, a problem sa bukom bit će istaknutiji.
(3) Ulomka stranih objekata
Tijekom vožnje strani predmeti poput šljunka i prašine mogu ući između kočne pločice i kočionog diska. Kada se vozilo kočnice, ovi se strani objekti protrljaju između dva, što rezultira nenormalnom bukom. Ova se situacija obično događa nakon vožnje na putevima sa lošim uvjetima.
(4) Nepravilna instalacija
Tijekom instalacije kočnog sustava, ako se udaljenost između kočnog i kočnog diska prilagođava se nepravilno, ili je pričvršćivanje matice za pričvršćivanje neprikladno, kočione pločice će se nenormalno utrljati na kočni disk tijekom rada vozila, čime se stvara buku. Pored toga, ako se novo zamijenjena kočnica nije pravilno instalirana i ne može u potpunosti uklopiti kočni disk, to će uzrokovati i buku.
(5) Neuspjeh kočione čeljusti
Ako se kočna tekućina ne zamijeni već duže vrijeme, pogoršavat će se, a vlaga u njemu uzrokovat će kočnica (obično izrađena od livenog gvožđa) za hrđe. Kad se zahrđala kočioni čeljust radi, to će neravnomjerno utrljati na kočnicu, uzrokujući buku. Pored toga, zaglavljeni ili nepravilno vraćajući klipovi kočionih čeljusti mogu također dovesti do neujednačenog habanja kočnih jastučića i stvarati buku.
(6) Problem s povratnim cilindom kočnice
Poručni povratak kočnica Glavni cilindar uzrokovat će da se kočnički čeljust vrati nenormalno ili nepotpuno, što će spriječiti kočnicu od razdvajanja od kočnog diska na vrijeme, što rezultira neprekidnim trenjem između dva i stvaranja buke. Deformacija klipnika kočnice glavnog cilindra, oštećenja na ulje kočne tekućine, a drugi uvjeti mogu utjecati na povrat master cilindra kočnice.
(7) trčanje - u periodu novih automobila ili novo zamijenjenih kočnih jastučića
Određeno trčanje - u periodu potrebno je između kočnih jastučića i kočnih diskova novih automobila ili novo zamijenjenih. Tokom trčanja - u periodu, zbog nepotpunog postavljanja njihovih površina, buka se može generirati tokom kočenja. Ova vrsta buke obično postepeno nestaje napretkom trčanja - u, ali ako buka i dalje postoji nakon trčanja - unutra, potrebno je provjeriti postoje li drugi problemi.
(8) Pitanja diska kočnih diska
Prekomjerno trošenje kočionog diska, s utorima, neravnine na površini ili deformaciji kočnog diska, dovest će do neravnomjernog kontakta sa kočnim pločicama i generirati buku tokom kočenja. Pored toga, hrđa na kočnom disku može prouzrokovati i buku, posebno za vozila koja se često parkiraju u vlažnom okruženju. Kočioni disk je sklon hrđe, a tu će se na prvom primijeni kočnica. Nakon nekoliko puta koračajući na kočnici, hrđa može biti istrošena i zvuk može nestati.
II. Metode za rješavanje buke kočnice
(1) Zamijenite kočione ploče
Ako je buka uzrokovana prekomjernim nošenjem ili materijalnim problemima kočnog jastučića, zamjenjujući ga novim je najnepodivnije i efikasnije rješenje. Prilikom odabira kočnih jastučića, preporučuje se odabir proizvoda pouzdanim kvalitetom i dobrim reputacijom, poput kočnih jastučića koje proizvodi naš Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd. Oni usvajaju napredne formule i procese, s visokom efikasnošću kočenja, dugog radničkog vijeka i niske buke. Istovremeno treba obratiti pažnju na izbor modela kočnice koji odgovaraju vozilu.
(2) čisti strani predmeti
Ako je buka uzrokovala stranim predmetima, vozilo treba poslati u profesionalnu popravku za uklanjanje gume i čišćenje stranih objekata između kočne ploče i kočnog diska. Potrebno je osigurati da se strani predmeti u potpunosti uklone tokom čišćenja kako bi se izbjegli ostatak, u suprotnom, buka se može ponovo pojaviti.
(3) Standardizirajte instalaciju
Za buku uzrokovanu nepravilnom instalacijom, potrebno je ponovno ugraditi sistem kočenja na standardizirani način. Profesionalno osoblje za održavanje prilagodit će udaljenost između kočne pločice i kočionog diska kako bi se osiguralo da su paralelne s ujednačenim prazninama i provjerite i zategnite pričvrsne matice kako bi se osigurala čvrsta instalacija. Prilikom instaliranja novih kočnih jastučića, treba slijediti ispravne korake kako bi se osiguralo da su kočni jastučići u potpunosti opremljeni kočnim diskom.
(4) popraviti kočione čeljusti
Ako je kočioni čeljust zahrđao ili ima druge greške, treba popraviti. Kočioni čeljust može se rastaviti za poremećavanje, čišćenje i podmazivanje. Ako je klip kalibra teško zaglavljen ili oštećen, možda će biti potrebno zamijeniti ga novim. Istovremeno, kočna tekućina treba zamijeniti na vrijeme kako bi se održala čistoću i dobre performanse, sprječavajući da se kočioni čeljust ponovo hrđa.
(5) Inspektirajte kočnica master cilindra
Za buku uzrokovanu problemu povratka kočnice Glavni cilindar, potrebno je provjeriti radno stanje master cilindra kočnice. Osoblje za održavanje Provjerit će da li je klip kočnice master cilindra deformiran i da li je ulje zaptivano oštećeno i zamijenite odgovarajuće dijelove na vrijeme ako postoje problemi. Pored toga, oni će također provjeriti jesu li cjevovodi kočnih sustava blokirani ili curi kako bi se osiguralo normalan rad kočnog sustava.
(6) trčanje - u i uklanjanje pogrešaka
Za buku proizvedenu tokom trčanja - u periodu novih automobila ili novo zamijenjenih kočnih jastučića, trčanje - u ne može se izvesti normalnom vožnjom. Tokom trčanja - u periodu izbjegavajte nagle kočenje i dugo - termin neprekidno kočenje, omogućavajući kočnim jastučićima i kočnim diskovima da se postepeno odgovaraju. Ako buka i dalje postoji nakon trčanja - unutra, možete otići u popravku za uklanjanje pogrešaka, poput preklopljenja kočnih jastučića kako bi ih bolje kontaktirali s kočnim diskom i smanjiti buku.
(7) popraviti ili zamijeniti kočione diskove
Ako je buka uzrokovana problemima kočnih diska, potrebno je nositi s njim u skladu sa stanjem habanja kočnog diska. Ako su utori na površini kočnog diska plitki, mogu se popraviti brušenjem kako bi se površinski ravan. Međutim, ako su žljebovi duboki ili kočni disk teško je deformiran, potrebno je zamijeniti ga novim. U isto vrijeme, prilikom zamjene kočnog diska odaberite kvalificirane proizvode i obratite pažnju na podudaranje sa kočnim jastučićima.
III. Mjere za sprečavanje buke kočnica
(1) Redovna inspekcija
Redovno provjeravajte debljinu i nosite stanje kočnih jastučića, a općenito se preporučuje provjeriti jednom svakih 10, 000 - 20, 000 kilometara. Istovremeno provjerite površinu kočionog diska da biste vidjeli postoji li nenormalno trošenje, žljebovi ili deformacija. Pravovremeno otkrivanje i rukovanje problemima mogu izbjeći proizvodnju buke kočnih ploča.
(2) ispravna vožnja
Razvijte dobre navike u vožnji i izbjegavajte nagle kočenje i česte kočenje. Naglo kočenje uzrokovat će trenutno ogromno trenje između kočnog jastučića i kočnog diska, ubrzavajući habanje i eventualno uzrokujući buku. Tokom vožnje, razumno predviđaju uslove na cesti, usporava unaprijed i pokušajte koristiti metodu kočenja tačke da biste smanjili habanje kočnih jastučića.
(3) Odaberite odgovarajuće kočione pločice
Prilikom zamjene kočionih pločica odaberite proizvode s pouzdanim kvalitetom i odličnim performansama. Ne birajte inferiorne kočione pločice za jeftino, kao iako su niske cijene, mogu donijeti probleme poput buke, loših performansi kočenja, pa čak i utjecati na sigurnost u vožnji. Kočioni jastučići Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd. su podvrgnuti strogu inspekciju kvaliteta, što vam može pružiti pouzdanu zaštitu kočenja i učinkovito smanjenje buke.
(4) održavati kočioni sistem na vrijeme
Vratite kočnicu tekućinu na vrijeme, a općenito se preporučuje zamijeniti svaki 2 - 3 godina ili 40, 000 - 60, 000 kilometara. Održavanje čistoće i dobre performanse kočne tekućine pomaže u sprečavanju hrđenja kočionog čeljusti i drugih grešaka. Pored toga, redovito održavajte sustav kočenja, uključujući provjeru radnih uvjeta kočnih cjevovoda, čeljusti, glavnih cilindara i drugih komponenti i pravovremeno otkrijte i riješite potencijalne probleme.
Razumijevanje uzroka buke kočnice, savladavanje efikasnih rješenja, a poduzimanje razumnih preventivnih mjera ključne su za osiguranje normalnog rada kočnog sustava i sigurnosti u vožnji. Kao profesionalni dobavljač kočnice, Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd će uvijek biti posvećen pružanju kupaca sa visokim - kvalitetnim proizvodima i profesionalnim uslugama kako bi vam pomogli u rješavanju različitih problema vezanih za kočione pločice.
