Sveobuhvatan vodič za kočione pločice: vrste, principe i pokazatelje performansi

Među brojnim komponentama automobila, kočnih jastučića, iako naizgled neupadljivih, igraju ključnu ulogu u sigurnosti u vožnji. Kao osnovna komponenta kočnog sustava vozila, performanse kočnih jastučića direktno utječe na učinak kočenja vozila, a samim tim se odnosi na život i sigurnost vozača i putnika. Zatim, prepustimo duboko u svijet kočnih jastučića i sveobuhvatno razumjeti njihove vrste, principe, pokazatelje uspješnosti, kao i dnevne točke održavanja.

I. Vrste kočnih jastučića

Gledano iz aplikacijskih objekata i sastava trenja materijala, postoji širok izbor kočionih jastučića, a svaka vrsta ima svoje jedinstvene karakteristike i primjenjive scenarije.

(I) Klasifikacija prema objektu aplikacije

1. Disk kočni jastučići: Ovo je trenutno najčešća vrsta kočnih pločica i široko se koristi u različitim modelima automobila poput limuna i SUV-ova. Postiže usporavanje vozila i zaustavlja se trljanjem na kočni disk. Ima prednosti kao što su brz odgovor kočenja i dobri performanse rasipanja topline i mogu udovoljiti potrebama česte kočenja.

2. Brumske kočnice: oni se najčešće vide u nekim komercijalnim vozilima, a neki rani automobili modeli. Njihov princip rada je da kočni jastučići kontaktiraju unutrašnji zid kočnog bubnja za generiranje trenja, čime se postigne kočenje. Trošak proizvodnje bubnjih kočnih jastučića relativno je nizak, ali njihova performanse rasipanja topline su loši, a dugotrajno kočenje može lako dovesti do pada efikasnosti kočenja.

3. Kamionske obloge: Zbog velike težine i složenih uvjeta vožnje kamiona, zahtjevi za kočioni sustav su veći. Obloge su posebno dizajnirane za kočine potrebe kamiona. Imaju visoku koeficijent trenja i otpornost na habanje i mogu izdržati ogromne pritiske kočenja kako bi se osiguralo sigurno kočenje kamiona kada su jako učitane.

(Ii) Klasifikacija kompozicije trenja materijala

1. Azbestne kočione pločice: Jednom glavni materijal za kočione pločice, visok - čvrstoća i visoke temperature - otporne na karakteristike azbestnih vlakana omogućile su im da ispune osnovne zahtjeve kočnih jastučića, a trošak je bio relativno nizak. Međutim, budući da je azbest kancerogena supstanca koja predstavlja veliku prijetnju ljudskom zdravlju, a ima lošu toplotnu provodljivost i nestabilne kočine performanse na visokim temperaturama, sada je u osnovi uloženo.

2 Polu - metalni kočni jastučići: uglavnom koristite grubu čeličnu vunu kao vlakna za pojačanje i važne mješavine. Imaju visok metalni sadržaj iznutra, visoke čvrstoće, dobro sposobnost za kontrolu temperature i visoku temperaturu kočenja, što može pomoći u rasipanju topline iz kočnog diska i kočnog bubnja. Ali u niskom - temperaturnom okruženju, oni zahtijevaju veće pritiske kočenja i vjerovatno će uzrokovati površinsko trošenje na kočnom disku ili kočnom bubnju, generirajući relativno glasne zvukove.

3. Non - azbestni organski trenje ploča za kočioni kočnice (NAO): Koristite staklena vlakna, aromatična poliamidna vlakna ili druga vlakna (poput ugljika, keramike itd.) Kao što su njihovi performanse bliži tome što su njihovi performanse bliži tome. Nakon nekoliko materijalnih promjena, trenutni NAO materijali učinkovito su nadmašili azbestne kočione pločice u pogledu anti - trenja performansi i smanjenja buke. Imaju duži radni vijek i također su korisni za proširenje vijek trajanja kočnog bubnja i kočnog diska.

4. Keramičke kočione pločice: sastoji se od keramičkih vlakana, gvožđa - besplatnih materijala, ljepila i male količine metala, imaju prednosti poput visoke otpornosti na temperaturu, bez šuma, bez korozije u glavčinu kotača, dugotrajni život i životnu sposobnost. Široko se koriste na japanskoj i sjevernoameričkoj automobilskoj tržištima, a novi europski modeli automobila postepeno su opremljeni s njima. Iako je cijena relativno visoka, sa sve većim zahtjevima za visokim - performansima, sefom i udobnim automobilima, keramički kočni jastučići postali su budući razvojni trend.

II. Princip rada kočnih jastučića

Princip rada kočnica uglavnom se temelji na trenju. Kad se vozilo treba usporavati ili zaustaviti, vozač koraka na papučicu kočnice, a kroz niz mehaničkih i hidrauličkih uređaja, sila se prenosi na kočione pločice. Kočni jastučići čvrsto steže kočni disk (za disk kočnice) ili kontaktirajte unutarnji zid kočnog bubnja (za bubanj kočnice). Tijekom ovog procesa stvara se snažnu frikunuju između kočnih jastučića i kočionog diska ili kočnog bubnja, pretvaranje kinetičke energije vozila tijekom putovanja u toplinsku energiju nakon trenja, čime se postigne usporavanje vozila i zaustavljanja vozila.
Iz perspektive fizike, veličina frikantne sile (f) proporcionalna je proizvodu koeficijenta trenja (μ) i normalnog pritiska (n) koji se vrši u vertikalnom smjeru na trenju - koji je primanje površine, odnosno f (br. Za kočioni sustav, μ se odnosi na koeficijent trenja između kočnih jastučića i kočionog diska (bubnja), a n je sila koja vrši klip kočnice na kočnim jastučićima. Kočione pločice izrađene od različitih materijala imaju različit koeficijent - od krivulje promjene trenja, što znači da imaju različite optimalne operativne temperature i primjenjive raspone temperature. Kada temperatura kočnih pločica prelazi svoj prikladni radni raspon, koeficijent trenja će se promijeniti i utjecati će i performanse kočenja.

III. Ključni pokazatelji performansi za mjerenje kočnih jastučića

(I) stabilnost koeficijenta trenja

Koeficijent trenja je intuitivan pokazatelj za mjerenje sposobnosti kočenja kočnice, uglavnom se kreće od {{0}}. 34 do 0.42. Međutim, trebali bismo posvetiti više pažnje na njegovu stabilnost u različitim ekstremnim uvjetima cesta, poput vlažnog, na visokim temperaturama, na krivuljama, tijekom kočenja u hitnim situacijama, te neprekidno kočenje. Stabilan koeficijent trenja može osigurati da vozilo održava pouzdane performanse kočenja u različitim radnim uvjetima, izbjegavajući situacije u kojima bitačka udaljenost postaje duža ili kočenje zbog fluktuacije u koeficijentu trenja.

(Ii) Toplina - otporna na sposobnost ekspanzije

Kontinuirano kočenje i hitno kočenje može prouzrokovati da temperatura kočnih jastučića brzo poraste, a zatim dolazi do termičke ekspanzije. Ako je termička ekspanzija prevelika, jaz između kočnih jastučića i kočionog diska postaje manji, povećava se sila trenja, što će temperatura uzrokovati da se temperatura dodatno poveća, formirajući začarani ciklus. Na kraju, može dovesti do ozbiljnih problema kao što su istjecanje na visoke - temperaturne ulje u kočnom cilindu i neuspjehu kočnice. Stoga visoke - kvalitetne kočione pločice moraju imati dobru sposobnost ekspanzije otporne na toplinu i moći kontrolirati termičku ekspanziju u odgovarajućem rasponu na visokim temperaturama kako bi se osigurala pouzdanost kočenja.

(Iii) performanse toplotne lavene

Termička bljeska je jedan od važnih pokazatelja za mjerenje izvođenja topline - otpornosti kočnih jastučića. Na visokim temperaturama, smola koja se koristi kao veziva u kočnim jastučićima brzo će se smanjiti, smanjujući čvrstoću i smicanje sile trenja, što rezultira brzom smanjenjem koeficijenta trenja. To zahtijeva da se materijali trenja kočnih ploča mogu prilagoditi širokom temperaturnom opsegu i održavati stabilnu i pouzdanu sposobnost kočenja u različitim radnim uvjetima, smanjujući utjecaj toplinske blijede na performanse kočenja.

(Iv) stiskavost

Kočione pločice imaju određeni stupanj elastičnosti i podvrgavat će se kompresivnoj deformaciji kada se stisne kočnicama. Veličina kompresibilnosti izravno utječe na performanse kočenja. Ako je količina kompresije prevelika, kočione pločice su previše meke, što će dovesti do produženog vremena kočenja i slabo kočenje; Ako je količina kompresije premala, kočione pločice su previše tvrde, odgovor kočenja je previše osjetljiv, a lako je oštetiti kočni disk i stvarati buku. Prema relevantnim standardima, kompresijska količina kočnih jastučića treba kontrolirati između 0. 1 - 0. 2mm.

(V) da li oštećuje disk

Tokom procesa kočenja idealna situacija je da kočni jastučići istroše dok kočni disk nije oštećen. Budući da su troškovi kočnih jastučića relativno nizak i relativno su jednostavni za zamjenu. Da bi se to postiglo, kočione pločice moraju imati odgovarajuću mekoću i tvrdoću. Ako su previše mekani, iako su manje vjerovatno da će oštetiti disk, njihov radni vijek može biti kraći; Ako su preteški, vjerovatno će nositi kočni disk. Stoga je potrebno postići ravnotežu između osiguranja servisnog vijeka kočionih jastučića i ne oštećujući kočioni disk kroz napredne tehnike formulacije i visokih sirovina.

IV. Ciklus za zamjenu i metode prosudbe kočnih jastučića

(I) ciklus zamjene

U normalnim okolnostima, radni vijek trajanja kočnih ploča vozila je oko 30, 000 do 60, 000 kilometrima. Međutim, to nije apsolutno, a stvarni ciklus zamjene utjecat će različiti faktori kao što su uvjeti na cestama i navika vožnje. Na primjer, ako često vozite u urbanim putevima sa čestim kočenjem i pokretanjem, stopa nošenja kočnih pločica ubrzat će; Dok se ako vozite na autoputevima već duže vrijeme, habanje kočnih jastučića relativno je sporije.

(Ii) metode presude

1. Izračunajte kilometražu: Pogledajte preporučenu zamjenu kilometraže kočnih jastučića u korisničkom priručniku za upotrebu i kombinirajte vlastite vozačke navike i uvjeti na cesti da biste približno procijenili habanje kočnih jastučića. Kada je pređena kilometraža blizu ili premašuje preporučenu zamjenu kilometraže, kočione pločice trebaju provjeriti pravovremeno provjeriti.

2. Provjerite debljine: Novi kočni jastučići obično imaju određenu debljinu. Kako nose tokom upotrebe, debljina se postepeno opada. Generalno gledano, kada se debljina kočnih jastučića nosi na oko jedan - trećinu prvobitne debljine, odnosno blizina 3 - 4 mm, treba razmotriti zamjenu. Profesionalni mjerni alati poput kalibra mogu se koristiti za precizno mjerenje debljine kočnih jastučića.

3 Slušajte zvuk: Ako se za vrijeme kočenja čuje oštri metalik skvim zvukom, vrlo je vjerovatno da je list alarma na kočnim jastučićima počeo nositi kočni disk. U ovom trenutku ukazuje da su kočione pločice nose na granicu i moraju se odmah zamijeniti.

4. Osjećaj kočenja: U svakodnevnoj vožnji, ako se osjećate da se kočenje značajno povećalo, tijekom kočenja, ili postoje nenormacije tijekom kočnog postupka, mogu li svi biti signali da bi bili zamijenjeni kočionim jastučićima.

V. Kako odabrati odgovarajuće kočione ploče

(I) Odaberite prema modelu vozila

Dizajni kočenja i zahtjevi za performanse različitih modela vozila variraju. Stoga je potrebno odabrati kočione ploče koji odgovaraju modelu vozila. Možete se obratiti korisničkom priručniku za vozilo, koji će jasno označiti specifikacije i modele kočnih jastučića pogodnih za vozilo.

(Ii) razmatraju vozačke navike i potrebe

Ako često vozite agresivno, poput vožnje pri velikim brzinama, često pretjecanjem ili uključivanjem u trkačke aktivnosti, tada morate odabrati visoko-performanse kočione pločice. Takve kočione pločice obično imaju veći koeficijent trenja i bolje performanse otpornosti - otpornosti, što može zadovoljiti potrebe visokog kočenja intenziteta; Za vozila koja se koriste za svakodnevnu gradsku putovanja, obične visokokvalitetne kočione pločice su dovoljne. Pod pretpostavkom osiguravanja sigurnosti kočenja, udobnost i ekonomiju mogu se uzeti u obzir i u obzir.

(Iii) obratite pažnju na marku i kvalitetu

Izaberite kočione ploče od dobro - poznatih brendova, jer su njihov kvalitet proizvoda i performanse zagarantovane. Pa - poznati brendovi obično ulažu puno u istraživanje i razvoj, proizvodne procese i kontrolu kvalitete i mogu osigurati da različiti pokazatelji performansi kočnih jastučića ispunjavaju standarde. Istovremeno možete provjeriti relevantne izvještaje o certifikatima i testiranju proizvoda, poput ISO certifikata, testnih izvještaja iz relevantnih nacionalnih odjela itd. Za provjeru njihove kvalitetne pouzdanosti.

(Iv) Pogledajte profesionalne savjete i korisničke recenzije

Prilikom odabira kočionih pločica možete se savjetovati sa mišljenjima profesionalnog osoblja za održavanje automobila. Imaju bogato iskustvo i mogu pružiti razumne prijedloge na osnovu stvarnog stanja vozila. Pored toga, možete provjeriti i evaluacije upotrebe i povratne informacije drugih vlasnika automobila za razumijevanje stvarnih učinaka upotrebe različitih brendova i modela kočnih jastučića. Međutim, potrebno je prikazati istinske i važeće podatke o evaluaciji.

VI. Dnevne točke održavanja kočnih jastučića

(I) Redovna inspekcija

Redovno provjeravajte debljinu i habanje kočnih jastučića. Preporučuje se provesti inspekciju svakih 10, 000 kilometri ili tako nešto. Istovremeno provjerite ostale komponente kočnog sustava, poput kočnog diska, kočne tekućine i kočione čeljusti, kako bi se osiguralo da čitav kočioni sustav nalazi u dobrom radnom stanju.

(Ii) Izbjegavajte česte kočenje u nuždi

Česta kočenja u nuždi podvrgavat će kočione jastučiće ogromnim silama trenja i toplina, ubrzavajući njihovo trošenje. Tijekom vožnje pokušajte održati glatku naviku vožnje, a unaprijed će providjeti uvjete na cestama, kontrolirati brzinu vozila razumno i izbjeći nepotrebno kočenje u nuždi.

(Iii) obratite pažnju na čišćenje kočnog sistema

Držite kočioni sustav čisti i izbjegavajte nečistoće poput prašine i sedimenata da uđu u kočni sistem. Te nečistoće mogu pogoršati habanje kočnih jastučića i kočionog diska i utjecati na performanse kočenja. Sredstva za komprimirani ili profesionalni čišćenje mogu se redovno koristiti za čišćenje kočnog sistema.

(Iv) ispravno zamijenite kočnicu tekućine

Performanse kočne tekućine je ključna za normalan rad kočnog sistema. Kočna tekućina je higroskopna. Nakon dugotrajne upotrebe, apsorbirat će vlagu iz zraka, što rezultira smanjenjem njegove ključanja i utječe na učinak kočenja. Stoga, prema zahtjevima korisničkog priručnika vozila, kočna tekućina treba redovito zamijeniti. Općenito, preporučuje se zamijeniti ga svake dvije godine ili svakih 40, 000 kilometri.

Kao ključna komponenta kočnog sustava vozila, važnost kočionih jastučića je očigledna. Razumijevanje vrsta, principa, pokazatelja performansi, zamjenskih ciklusa i metoda održavanja kočionih jastučića može nam pomoći da bolje održimo kočioni sustav vozila i osigurali sigurnost u vožnji. U svakodnevnoj upotrebi uvijek bismo trebali obratiti pažnju na stanje kočnih jastučića, pravovremeno zamijenite strogo istrošene kočione pločice, odaberite odgovarajuće proizvode i dobro se obavljajte u održavanju, tako da kočione pločice uvijek mogu održavati najbolje radne performanse i pratnju naših putovanja.