Uobičajene greške kočionih pločica i vodič za brzo rješavanje problema

Greške kočionih pločica direktno utiču na bezbednost vožnje. Ispod je 6 vrsta problema sa visokom{2}}u frekvencijom, zajedno sa sažetim metodama identifikacije i koracima za rješavanje problema koji pomažu u brzoj dijagnostici i rješavanju problema.

I. Buka kočnice

1. Oštar "škripajući" zvuk

Simptom: Stalna metalna buka trenja pri laganom pritisku na kočnicu, uočljivija u hladnim vozilima.

Uzrok: Kočione pločice istrošene do metalne pločice upozorenja ili karbonizacija površine zbog visokih temperatura.

Rješavanje problema:

Provjerite debljinu; odmah zamijenite kočione pločice ako su < 3 mm.

Ako je debljina dovoljna, izbrusite karbonizirani sloj brusnim papirom i nanesite visoko{0}}mast protiv buke-na stražnju stranu jastučića.

2. Tupi "tupajući" zvuk

Simptom: Nisko{0}}udarna buka pri kočenju, praćena vibracijama pedale.

Uzrok: Odvojene/polomljene kopče ili opruge između kočionih pločica i čeljusti, ili deformacija podloge pločice od hrđe.

Rješavanje problema:

Skinite kotač da biste ga pregledali; zamijenite polomljene kopče.

Pobrusite hrđu na podložnoj ploči, nanesite mast protiv -rđe i osigurajte da su jastučići sigurno pričvršćeni bez labavosti.

II. Smanjene performanse kočenja

1. Duži hod pedale kočnice

Simptom: Pedalu kočnice potrebno je pritisnuti do 2/3 njenog hoda da bi se uključila, uz duži put kočenja.

Uzrok: Prekomjerno trošenje kočionih pločica, ili nedovoljno/degradirano kočione tekućine, ili curenje kočionog voda.

Rješavanje problema:

Zamijenite previše istrošene kočione pločice.

Dopuniti kočionu tečnost iste vrste; provjerite curenje vodova. Zamijenite crijeva koja cure i po potrebi odzračite kočioni sistem.

2. Povlačenje pri kočenju (zanošenje vozila)

Simptom: Vozilo zanosi na jednu stranu prilikom kočenja; volan se mora držati čvrsto kako bi ostao uspravan.

Uzrok: Neravnomjerno trošenje kočionih pločica na istoj osovini, ili zaglavljena čeljust na jednoj strani.

Rješavanje problema:

Zamijenite kočione pločice sinhrono na istoj osovini (ne mijenjajte samo jednu stranu).

Obrusite rđu na klipu čeljusti, nanesite mast i probnu vožnju nakon popravke.

III. Nenormalno trošenje i posebne greške

1. Neravnomjerno/prerano trošenje jastučića

Simptom: Jedna strana jastučića je istrošena do granice dok je druga debela; ili vijek trajanja < 20.000 km.

Uzrok: Zahrđale vođice čeljusti, jastučići lošeg-kvaliteta ili kvar čeljusti pri uvlačenju.

Rješavanje problema:

Izbrusiti vodeće igle i nanijeti mazivo.

Zamijenite certificiranim kočionim pločicama; popraviti zaptivke klipa čeljusti.

2. Miris pucanja/paljenog

Simptom: Napukline kočione pločice, odvojeni frikcioni materijal ili miris izgorelog nakon kočenja.

Uzrok: Loš kvalitet jastučića, naglo hlađenje vrućih jastučića hladnom vodom ili zaglavljene čeljusti koje uzrokuju pregrijavanje.

Rješavanje problema:

Odmah prestanite da vozite i zamijenite jastučiće ako su napukli/otkačeni.

Za mirise spaljenih, zaustavite se da ohladite jastučiće; popravka čeljusti. Koristite pomoćno kočenje (npr. kontrolu nizbrdica) na planinskim putevima da smanjite opterećenje podloge.

Osnovni principi

Dajte prioritet popravljanju kvarova; nikada ne preuzimajte "privremeno upotrebljive" rizike.

Prepustite složene operacije (npr. odzračivanje kočnica, popravak čeljusti) profesionalnim tehničarima.

Provjeravajte debljinu kočionih pločica mjesečno; rano otkrijte i riješite probleme kako biste izbjegli dodatnu štetu.